Mirko Steiners blog

Sonntag! Und ,,nein'' ich will heute nix an der Karosse machen... ah der Motor steht ja noch da rum Okay, also das Ding auseinander gerissen, sieht soweit gut aus! Gregor meinte die Laufleistung beträgt circa 140.000 Kilometer. Pleuellagerschalen sind bissel verwaschen, ich denke die kommen einfach mal neu, vorzugsweise die verstärkten (gesputtert) vom Audi S2. Weiterhin hat mich der Jörg gefragt, ob meine Schwungscheibe eigentlich erleichtert wäre und hat mir seine Serien Schwungscheibe vor die Nase gehalten.

Habe dann noch angefangen den Nackten block mit Drahtbürsten zu Säubern und somit für die Behandlung mit dem POR15 vorzubereiten.

So, endlich hab ich den Längsträger auf der Beifahrerseite heruntergerissen. Diesmal habe ich es auch nur einmal geschafft durchs Blech zu stoßen mit dem Schweißpunktfräser Übung macht den Meister. Bevor ich mit den Karosseriehämmern an dem Teil arbeite, mache ich es erstmal sauber von der Hohlraumversiegelung, macht einfach kein Spaß an einem Versifften Teil zu arbeiten.

Ich hatte beim der Querlenkeraufnahme Fahrerseite ja Rost gefunden, habe das Blech vom Längsträger entfernt und auch das vom Bodenblech. Hatte dann ein neues Blech reingeschweißt und war nicht Zufrieden, somit habe ich den Längsträger entfernt um zu sehen ob und wie weit der Rost da runtergewandert ist. Außerdem lässt es sich so besser schweißen

Auf der Beifahrerseite muss der Längsträger auch abgemacht werden, da dieser leicht deformiert ist, mal schauen ob ich das Teil retten kann, ansonsten kostet das Teil bei VW ,,nur'' ca. 50 Euro.

VW Teilenummern:

171803210B - Rechts
171803209A - Links

Die Langsträger für die Bodenplatte wurden ab Modelwechsel 8/79 bei Golf/Scirocco und Jetta montiert/alle Motorvarianten. Sie sind als ein Teil bestellbar, bestehen aber aus zwei Teilen die zusammengeheftet sind. Allerdings habe ich schon Fotos im Internet gefunden wo das wirklich ein Teil war :-/

Mal was Lustiges für zwischendurch